Porsche Slantnose vždy rozdeľovalo spoločnosť – ten plochý, pretiahnutý nos buď človeku vyhovoval, alebo nie. Väčšina ľudí patrila do kategórie „nie“, čo je pravdepodobne dôvod, prečo Porsche v 80. rokoch vyrobilo len hŕstku z nich. Gunther Werks očividne patrí do tábora „vyhovoval mi“, pretože práve odhalili Project F-26 na Monterey Car Week, čo je 1 000-koňová reinterpretácia Slantnose, ktorá stojí 1,57 milióna dolárov a za svoju existenciu sa absolútne neospravedlňuje.
Toto je prvý pokus Gunther Werks o interpretáciu kontroverzného dizajnu Slantnose a pristúpili k nemu s rovnakou obsedantnou pozornosťou k detailom, ktorá preslávila ich 400R. Výsledkom je niečo, čo vyzerá ako stíhačka navrhnutá niekým, kto naozaj, naozaj miluje pretekárske autá Porsche 935. Čo, úprimne povedané, je presne to, čo svet potreboval.
Vzduchom chladené šialenstvo v karbónových vláknach.
Postavený na vystuženom podvozku 993 s o 200 % vyššou tuhosťou ako sériový, F-26 obsahuje dvakrát preplňovaný 4,0-litrový vzduchom chladený plochý šesťvalec vyvinutý spoločnosťou Rothsport Racing. Motor produkuje ohromujúcich 1 000 koní pri 7 600 ot./min a 1 017 Nm krútiaceho momentu pri 5 600 ot./min.
Chladiaci systém si zaslúži špeciálne uznanie, pretože udržať vzduchom chladený motor spokojný pri takýchto výkonoch si vyžaduje seriózne inžinierstvo. Gunther Werks namontoval plochý ventilátor odvodený z pretekov, ktorý prúdi viac ako dvojnásobok objemu vzduchu tradičných vertikálnych ventilátorov, plus karbónovú vzduchovú komoru, prepracované intercoolerové potrubie a výfuk v štýle 935 s externými obtokmi. Celá predná časť je z karbónových vlákien, čím sa eliminovali pôvodné výklopné svetlomety v prospech pevných jednotiek, ktoré zlepšujú prúdenie vzduchu.
Redukcia hmotnosti sa stretáva s karbónovou posadnutosťou.
Pozadie Petra Nama ako zakladateľa Vorsteiner (popredného výrobcu dielov z karbónových vlákien) sa prejavuje v celom F-26. Karbónové dvere, panely karosérie, predné a zadné difúzory, to masívne zadné krídlo inšpirované modelom 935, dokonca aj kryt motora a päťdielna podlaha sú všetky z karbónových vlákien. Výsledkom je celková hmotnosť len 1 225 kg.
Nastavenie odpruženia zodpovedá inžinierskym ambíciám inde. Dvojité lichobežníkové predné odpruženie s geometriou proti potápaniu, vlastné viacprvkové zadné a adaptívne tlmiče JRZ sa starajú o dynamiku. Masívne karbónovo-keramické brzdy (šesťpiestikové vpredu, štvorpiestikové vzadu) poskytujú brzdný výkon, ktorý dúfajme zodpovedá zrýchleniu. Horčíkové monoblokové kolesá Turbo Twist majú rozmery 18×9,5 vpredu a 18×12 vzadu, obuté do pneumatík Continental ExtremeContact Force.
Estetika stíhačky.
Dizajnový jazyk F-26 je zámerne agresívny. Ten „Custom Metallic“ lak vyzerá ako tekutá ortuť, zatiaľ čo široké proporcie karosérie a nos inšpirovaný stíhačkou vytvárajú nezameniteľnú prítomnosť. Zadné krídlo je takmer veľké ako piknikový stôl, ale je určite funkčné.
Vo vnútri Gunther Werks skombinoval luxus s pretekárskou funkčnosťou. Kožené čalúnenie, strop Alcantara, odhalené karbónové obloženie a drevená radiaca páka (pocta klasickému pretekárskemu dedičstvu Porsche) vytvárajú prostredie, ktoré je sofistikované aj účelné. Dokonca aj dizajn volantu čerpá inšpiráciu z profilov krídel stíhačiek.
Viac než len výkon.
F-26 tiež obsahuje moderné bezpečnostné prvky, ako je ABS pre motoristický šport a pokročilá kontrola trakcie, čo je nevyhnutné pri zvládaní 1 000 koní len cez zadné kolesá. Šesťstupňová manuálna prevodovka a samosvorný diferenciál zachovávajú analógový zážitok z jazdy, vďaka ktorému sú vzduchom chladené 911-ky špeciálne, zatiaľ čo predĺžený rázvor kolies (o 30 mm dlhší ako sériový) zlepšuje stabilitu pri rýchlosti.
Technické špecifikácie.
Model: Gunther Werks Project F-26
Základná platforma: Vystužený podvozok Porsche 993
Motor: Dvakrát preplňovaný 4,0 l vzduchom chladený plochý šesťvalec (Rothsport Racing)
Výkon: 1 000 HP pri 7 600 ot./min / 1 017 Nm pri 5 600 ot./min
Prevodovka: 6-stupňová manuálna so samosvorným diferenciálom
Hmotnosť: 1 225 kg (rozsiahla konštrukcia z uhlíkových vlákien)
Kolesá: 18×9,5″ vpredu / 18×12″ vzadu horčíkový monoblok
Pneumatiky: Continental ExtremeContact Force (295/30 vpredu, 335/30 vzadu)
Odpruženie: Dvojité lichobežníkové vpredu, viacprvkové vzadu, adaptívne tlmiče JRZ
Brzdy: Karbónovo-keramické so 6-piestikovými vpredu, 4-piestikovými vzadu strmeňmi
Výroba: Celkovo 26 kusov
Cena: 1 570 000 dolárov
Výrobca: Gunther Werks (Huntington Beach, CA)
Cena a dostupnosť.
F-26 začína na 1,57 milióna dolárov, pričom každý z 26 exemplárov (odtiaľ názov F26) je postavený podľa špecifikácií zákazníka. Vzhľadom na reputáciu Gunther Werks a extrémnu exkluzivitu očakávajte dlhý čakací zoznam na výrobné sloty.
Gunther Werks’ Project F-26 reinterpretuje polarizujúci Porsche Slantnose s výkonom 1 000 HP z dvakrát preplňovaného vzduchom chladeného plochého šesťvalca, rozsiahlej konštrukcie z uhlíkových vlákien s hmotnosťou len 1 225 kg a cenou 1,57 milióna dolárov limitovanou na 26 exemplárov.
Ian Rebello
