Dva roky po tom, čo Aston Martin redefinoval kategóriu grand touring s modelom DB12, je späť s variantom označeným písmenom S, ktorý robí to, čo toto historické označenie vždy robilo najlepšie – vezme už aj tak výnimočné auto a v každom merateľnom ohľade ho vylepší. Je dostupný ako kupé, tak aj kabriolet Volante a je novým korunovačným klenotom modelového radu DB.
Návrat označenia S
Od doby, keď ho prvýkrát v roku 1953 dostal cestný pretekár DB3S, označenie „S“ znamenalo v Aston Martine jednu vec: toto je model, ktorý chcete, ak to myslíte vážne. Po nedávnom oživení s modelmi DBX S a Vantage S pokračuje DB12 S v tejto tradícii a stáva sa novou dominantou rodiny DB. A po 75 rokoch zdokonaľovania tohto vzorca ho už zvládli.
Viac výkonu, ostrejšia odozva
Ručne stavaný 4,0-litrový twin-turbo V8 teraz produkuje 690 koní – o 20 koní viac ako štandardný DB12 – zatiaľ čo krútiaci moment zostáva na rovnakej úrovni 590 lb.ft. To stačí na to, aby sa zrýchlenie z 0 na 60 mph skrátilo na 3,4 sekundy v kupé a 3,5 sekundy vo Volante, pričom ovládanie štartu bolo optimalizované tak, aby sa časy radenia znížili o viac ako 50 percent. Maximálna rýchlosť zostáva na úrovni 202 mph, ale kalibrácia škrtiacej klapky bola prepracovaná s novou mapou drive-by-wire, ktorá vám dáva progresívnejší pocit a spojenie cez pedál.
Štvoritý výfuk – vizuálny podpis nových modelov S – je štandardne vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, ale k dispozícii je voliteľný titánový systém, ktorý ušetrí 26 libier a zároveň pridá 1,5 dB k už aj tak silnému zvuku.
Vylepšenie podvozku
Karbon-keramické brzdy sú teraz štandardom (čo je možnosť za 14 500 dolárov u základnéhoDB12), čím sa ušetrí 60 libier neodpruženej hmotnosti a zároveň sa zlepší brzdný výkon a tepelný manažment. Podvozok má tuhší zadný stabilizátor, prekalibrované tlmiče Bilstein DTX a vylepšené nastavenie geometrie, ktoré sa zameriava na ostrejšie zatáčanie bez toho, aby sa obetovalo pohodlie GT, ktorým je Aston Martin známy. Elektronický zadný diferenciál a riadenie boli tiež preladené, aby umožnili skoršiu aplikáciu plynu pri vjazde do zákrut.
Vizuálne sa DB12 S ohlasuje novým dvojdielnym predným splitterom, vetracími otvormi na kapote a prepracovaným zadným difúzorom, ktorý pojme tie naskladané štvorité koncovky výfuku.
Interiérové detaily špecifické pre S
Vnútri sa DB12 S odlišuje červeným eloxovaným rotačným ovládačom jazdných režimov. Táto červená téma sa prenáša aj na bezpečnostné pásy, kontrastné prešívanie a výšivku na opierke hlavy. Môžete si vybrať z troch prostredí interiéru: koža Accelerate a Alcantara, alebo dve konfigurácie Inspire S v semi-anilínovej koži. Obe možnosti Inspire zahŕňajú špecifické prešívanie do rybej kosti s mikroperforáciami a strop z Alcantary. Sedadlá Sport Plus s 16-smerovým nastavením sú štandardné, hoci si ich môžete vylepšiť na karbónové športové sedadlá, ak chcete ušetriť viac hmotnosti.
Technické údaje
Model: 2026 Aston Martin DB12 S
Motor: 4,0 l Twin-Turbo V8
Výkon: 690 koní
Krútiaci moment: 590 lb.ft
0-60 mph: 3,4 sekundy (kupé), 3,5 sekundy (Volante)
Maximálna rýchlosť: 202 mph
Brzdy: Karbón-keramické (štandard)
Kolesá: 21″ s Michelin Pilot Sport 5 S
Hmotnosť: 4 012 libier (kupé), 4 255 libier (Volante)
Cena a dostupnosť
DB12 S je možné objednať už teraz v konfiguráciách Coupé aj Volante, pričom dodávky sa začnú začiatkom roka 2026. Cena ešte nebola oficiálne oznámená, ale pravdepodobne bude vyššia ako približne 270 000 dolárov.
Zhodnotenie
Nový DB12 S od Aston Martinu preberá už aj tak pôsobivé Super Tourer a pridáva 20 koní navyše, karbón-keramické brzdy ako štandard, ostrejšie vyladenie podvozku a charakteristické štvorité koncovky výfuku, a to všetko pri zachovaní kultivovanosti, ktorá z neho robí správne GT.
Ethan Brehm
