Atrakcia známa ako Shuttle Loop využíva princíp katapultu, s ktorého pomocou vlak s návštevníkmi počas troch sekúnd od štartu zrýchli na 85 km/h. Po 220 metrov dlhej horskej dráhe s 27 metrov vysokou slučkou vlak nejazdí dokola, ale pohybuje sa tam a späť. To sa dosahuje pomocou dvoch vrcholov na oboch koncoch konštrukcie.
V belgickom zábavnom parku Walibi sa táto atrakcia zvaná Sirocco chystala 27. augusta 1997 na svoju poslednú jazdu, keď došlo k bizarnej nehode. Vlak pri štarte nedosiahol potrebné zrýchlenie, takže po návrate z prvého vrcholu nemal dostatočnú energiu, aby prešiel celú slučku a uviazol v jej hornej časti. „Potom to cvaklo a zastavili sme sa. Viseli sme zaseknutí dolu hlavou,“ spomínal vtedy 15-ročný Jérémie Gräbe na kritické momenty v programe Mimo kontroly na Prima ZOOM. Ten deň bol na Siroccu už niekoľkokrát a poslednú jazdu o 16:45 si nechcel nechať ujsť.
Pre 27 pasažierov atrakcie uväznených takmer tridsať metrov nad zemou sa začal závod s časom – dlhý pobyt hlavou dole totiž môže mať pre človeka neblahé následky. Zvýšený krvný tlak, prekrvenie mozgu alebo ťažké dýchanie, kedy na pľúca tlačia ďalšie orgány, sú ťažkosti, ktoré človek v tejto polohe pociťuje už po niekoľkých minútach. Neskôr sa pridá opuch mozgu a pľúc, a nakoniec po mnohých hodinách zlyhá srdce.
Niet divu, že keď na miesto po štvrť hodine dorazili hasiči, prepadali už niektorí uväznení cestujúci panike. Na pokoji im nepridávalo najmä to, čo videli pod sebou. „Všetci behali, mali vysielačky. Videli sme, ako pod nami behajú ako mravce,“ spomínal Gräbe na okamihy, keď visel hlavou dole. „Tiež sme počuli hasičov, ako hovoria, že nemôžu nájsť nič, čo by fungovalo.“
O hodinu neskôr sa už u ľudí uväznených v zaseknutej atrakcii objavovali neznesiteľné bolesti. „Potom všetko napuchne. Je to taký tlak, ktorý cítite v celej hlave. Nedokážem to lepšie popísať. Oči akoby mi opúchali, je to hrozne nepríjemné,“ popísal svoje pocity Gräbe.
Hasiči nemali k dispozícii žiadne informácie o systéme, akým zábrany držali cestujúcich vo vagónikoch, a báli sa, že ich neopatrnou manipuláciou uvoľnia. Pátrali po príčine nehody, nemohli ale nič nájsť. Prasklo koleso alebo os niektorého vozíka? Zlyhala brzda? Zablokoval koľaje neznámy predmet?
Jedno vysvetlenie existovalo, bolo ale ťažko uveriteľné. Je možné, že málo rozbehnutý vlak pri prejazde slučkou dosiahol bod rovnováhy a jednoducho sa zastavil? To by znamenalo, že ak nie je Sirocco poškodené, stačilo by sedemtonovú súpravu jednoducho roztlačiť. A to sa tiež stalo. Hasiči k tomu použili pneumatický zdvihák, ktorý z výsuvnej plošiny upevnili za gondolu. O 18:20 sa tak vlak pomaly rozbehol a skĺzol do najnižšieho bodu dráhy. Cestujúci boli zachránení, nikto z nich nebol zranený.
Sirocco bola vtedy prvá atrakcia svojho druhu v Európe a do Belgicka sa v roku 1981 dostala len preto, že japonský prevádzkovateľ zábavného parku, ktorý si ju u nemeckej firmy Anton Schwarzkopf objednal, medzitým skrachoval. Nehoda z roku 1997 návštevníkov atrakcie neodradila, Sirocco naopak svoju popularitu zdvojnásobilo.
