Stellantis plánuje rozsiahle investície v USA
Automobilka Stellantis NV, výrobca známych značiek ako Jeep a Ram, plánuje investovať približne 10 miliárd dolárov v Spojených štátoch. Táto investícia má pomôcť spoločnosti opätovne sa zamerať na americký trh, ktorý je kľúčový pre jej ziskovosť. Očakáva sa, že spoločnosť v najbližších týždňoch oznámi nové investície vo výške približne 5 miliárd dolárov, ktoré doplnia podobnú sumu vyčlenenú už skôr v tomto roku. Tieto investície, rozložené na niekoľko rokov, by mali smerovať do závodov v štátoch ako Illinois a Michigan, vrátane ich opätovného otvorenia, náboru zamestnancov a vývoja nových modelov.
Stellantis sa sústredí na oživenie úspechu značky Jeep a zvažuje nové investície do značky Dodge, ktoré by mohli viesť k vývoju nového modelu Dodge V8 muscle car. V dlhodobom horizonte sa uvažuje aj o investíciách do značky Chrysler. Rozhovory sú stále v procese, žiadne konečné rozhodnutie nebolo doposiaľ prijaté a výška investície a cielené projekty sa môžu ešte zmeniť.
Tieto nové výdavky odrážajú snahu generálneho riaditeľa Antonia Filosa, ktorý bol do funkcie menovaný v máji, prehodnotiť investície v rôznych regiónoch. Za vedenia bývalého generálneho riaditeľa Carlosa Tavaresa sa Stellantis agresívne snažil presunúť výrobu a inžinierske operácie do krajín s nižšími nákladmi, ako je Mexiko. Taktiež výrazne investoval do Európy, kde je dopyt po autách slabý a ziskovosť nízka.
Hovorca spoločnosti uviedol, že v rámci príprav na aktualizáciu stratégie a deň trhov s kapitálom, ktorý sa uskutoční budúci rok, vedie generálny riaditeľ rozsiahle hodnotenie všetkých budúcich investícií. Tento proces stále prebieha.
Kroky spoločnosti Stellantis odrážajú aktivity firiem naprieč rôznymi odvetviami, ktoré oznamujú rozsiahle investičné plány v najväčšej ekonomike sveta. Týmto chcú nakloniť priazeň prezidenta Donalda Trumpa a zmierniť dopad ciel. Juhokórejská Hyundai Motor Group v auguste oznámila, že zvýši svoje investície v USA o 5 miliárd dolárov na 26 miliárd dolárov do roku 2028 a niekoľko veľkých európskych farmaceutických spoločností tiež prisľúbilo miliardy dolárov nových výdavkov.
Investície môžu taktiež pomôcť naplniť sľub predsedu predstavenstva Johna Elkanna, ktorý sa už predtým stretol s Trumpom, o výrobe nového pick-upu strednej veľkosti v nefunkčnom závode v Belvidere, Illinois, kde sa spoločnosť zaviazala vrátiť do práce približne 1500 zamestnancov. Tento krok by mohol upokojiť odborový zväz United Auto Workers, ktorý so Stellantisom viedol predchádzajúce rozhovory o tejto záležitosti.
Stellantis pripravuje oznámenie v čase, keď lobuje u vlády, aby zrušila alebo zmiernila prípadné 25% clo, ktoré by mohlo zasiahnuť úžitkové vozidlá Ram, ktoré spoločnosť vyrába v Mexiku.
Filosa, skúsený veterán z automobilového priemyslu zo spoločnosti Fiat Chrysler Automobiles, predchodcu spoločnosti Stellantis, sa snaží stabilizovať skupinu, ktorá po sérii strategických omylov za vedenia Tavaresa utrpela prudké straty v podiele na trhu v USA a Európe. Taktiež sa snaží orientovať v dôsledkoch Trumpových ciel, ktoré pretvárajú globálne automobilové prostredie.
Niektoré z týchto snáh sa začínajú vyplácať, s nárastom dodávok v USA v treťom štvrťroku, čo prispelo k optimizmu investorov.
Nový generálny riaditeľ začal rušiť niektoré európske investície, vrátane rozhodnutia stiahnuť podporu pre spoločný podnik s automobilkou Michelin a Forvia SE na vývoj vozidiel na vodíkový pohon. Stellantis tiež zvažuje predaj svojej požičovne áut Free2move. Začiatkom tohto roka si najal spoločnosť McKinsey & Co. na strategické poradenstvo v oblasti značiek Maserati a Alfa Romeo. Opakovane poprel akékoľvek plány na predaj Maserati.
Zvýšené zameranie na USA znepokojuje odbory v Európe, kde majiteľ značiek ako Fiat a Peugeot trpí nadmernou výrobnou kapacitou. Stellantis, rovnako ako jeho konkurenti, bojuje s nadmernou kapacitou, keďže čínski výrobcovia vedení spoločnosťou BYD Co. expandujú v regióne s konkurencieschopnými cenami. Stellantis dočasne pozastavuje výrobu v ôsmich svojich závodoch v Európe z dôvodu slabého dopytu po modeloch ako Alfa Romeo Tonale a Fiat Panda.
Filosa sa má 20. októbra stretnúť s talianskymi zástupcami odborov, pretože narastajú obavy z možných zatvorení závodov. Koncom minulého roka spoločnosť predstavila ambiciózny výrobný plán pre Taliansko, ktorý kladie na Filosa tlak, aby tieto sľuby splnil.
Aaron Kirchfeld, Albertina Torsoli, Gabrielle Coppola, Bloomberg
