Outlander PHEV

Ak by sme si odmysleli Lancera Evo alebo Eclipse, spolu s Pajerom sa radí medzi najlegenárnejšie modely značky. Preto bolo sklamaním, keď o ňom automobilka istú dobu mlčala. Lenže nakoniec prišiel aj k nám a čakanie sa oplatilo.

Outlander zdieľa platformu s X-Trailom, ale je úplne unikátny. Prináša „nekonečno“ chrómu tak, ako sme v Mitsubishi zvyknutí. Svetlomety sú FULL LED a adaptívne. Celkovo je dizajn veľmi podarený. I keď zadná časť by mohla niesť o trochu menej kriviek a línií. Pokiaľ ide o kabínu, luxusnejšie Mitsubishi ste asi ešte nezažili. Všetky kontaktné plochy buď čalúnili alebo aspoň potiahli kožou. Stredový tunel je veľmi široký a sedadlá sú extrémne pohodlné. Ak máte radi hlbšie a mäkšie sedačky, presne také tu nájdete. Okrem toho sú aj vyhrievané, aj odvetrávané a ponúknu aj masážnu funkciu.

Čo sa týka digitálnej stránky, Outlander vybavili prémiovým audiom Yamaha, dvoma 12,3-palcovými obrazovkami a head-up displejom. Odozva systému je perfektná. Jeho rozhranie by mohlo viac hrať farbami, ale funguje dobre. No a navyše je tu kopa fyzických tlačidiel! Sedenie vzadu ponúka luxus ako z prémiovej triedy. Nechýba miesto na nohy a hlavu, ale nájdete tu aj tretiu zónu klimatizácie či vyhrievané sedačky. Rozmery Outlandera v porovnaní s predošlým narástli, ale iba veľmi jemne. Kufor ponúkne 495 litrov a zásuvku až na 1500 wattov, čo z neho robí veľmi praktického cestovateľa. Popracovali aj na rýchlosti otvárania veka kufra. Jednoducho celé dobre.

Unikátny plug-in

Outlander bude na Slovensku dostupný len ako plug-in hybrid. A celkom to dáva zmysel. Outlander bol historickým priekopníkom v tejto oblasti. Bol totiž prvým s PHEV pohonom a zároveň permanentnou štvorkolkou. Pod kapotou pracuje 2,4-litrový atmosférický motor s nepriamym vstrekovaním. Potom tu máte elektromotor na prednej náprave s výkonom 115 koní a ten zadný posiela do boja 136 koní. Takže systémovo celý výkon narástol z 225 na 306 konských síl. A to je celkom šupa. Mimochodom, ktorý iný plug-in hybrid má väčšinu výkonu vzadu?

Outlander PHEV zrýchli na stovku za 7,9 sekundy a maximálna rýchlosť predstavuje 170 km/h. Kolesá sú roztáčané elektromotormi a spaľovací motor je s prednou nápravou prepojený len jednostupňovou prevodovkou a len v prípadoch, keď potrebujete najviac sily. A aby zmien nebolo málo, nafúkla sa aj palivová nádrž, ale hlavne narástla batéria. Tá dnes ponúkne až 22,7 kilowatthodiny, asi 18 netto, čo v praxi znamená elektrický dojazd pokojne aj 85 kilometrov.

Jazdiť v Outlanderi v elektrickom režime je ako sedieť v zenovej záhradke na kolesách. Máte tu absolútny pokoj, odvaľovanie kolies počuť len jemne. Obtekanie vzduchu je na pomery SUV veľmi fajn a cez nerovnosti prechádza tak americky. Riadenie nie je práve priame, sedíte v hlbokých priestranných sedačkách, podvozok je celkom mäkký… Outlander navodí pocit, akoby ste sedeli v tanku. Neohrození. Akurát asistenčné systémy sú celkom hlučné. Dajú sa vypnúť.

Motor počuť zriedka

Keď sa zapne spaľovací motor, jasné, že ho bude počuť. Lenže vtip je v tom, že on vo väčšine prípadov funguje len ako generátor elektriny. Čiže môže pracovať v relatívne konštantných otáčkach a nemusí sa stále vytáčať. Takže po čase ho prestanete vnímať.

Mimochodom, svetlá výška prestavuje 20 centimetrov. Ani terén vás teda nebude desiť. Lebo svetlá výška a silné motory na oboch nápravách. A na rozdiel od mechanickej štvorkolky, táto je riadená počítačom. To znamená, že ponúka až tri kategórie jazdných režimov a dokopy 10 nastavení. Pokiaľ ide o spotrebu, Outlander bude s vybitou batériou jazdiť ako hybrid za nejakých 7,2 litra.

Cena modelu od: Mitsubbishi Outlander PHEV Inform – 51 900 eur

Cena testovanej verzie od: Mitsubbishi Outlander PHEV Instyle+ – 63 300 eur

Záruka: 8 rokov alebo 160 tkm

Objem motora [cm3]: 2 360

Počet valcov: 4

Výkon spaľ. motora [kW (k) / ot.]: 100 (136) / 5 000

Najvyšší krút. moment spaľ. mot. [Nm / ot.]: 203 / 4 000

Výkon el. motorov [kW (k)] vpredu 85 (116) / vzadu 100 (136)

Systémový výkon [kW(k)]: 225 (306)

Maximálna rýchlosť [km/h]: 170 (135 elektro)

Zrýchlenie 0 – 100 km/h [s]: 7,9

Spotreba WLTP kombi. [l/100 km]: 0,8