Internet nebol práve láskavý k novému CLA, no svetová sieť Mercedesu neplatí za to, aby udržal svetlo zapnuté. To robia zákazníci so svojimi ťažko zarobenými peniazmi. Mercedes s hrdosťou oznamuje, že dopyt po jeho elektrickom sedane je vysoký. Jörg Burzer, vedúci výroby, popísal počet objednávok ako „veľmi povzbudivý“. Dokonca taký, že koncom tohto roka prejde výroba tohto kompaktného luxusného auta na trojsmenný režim, aby spĺňala vysoký počet objednávok, ktorý však zostáva nešpecifikovaný.
Objednávky na nové CLA prijímajú od apríla v Nemecku, no niektorí domáci zákazníci môžu na dodanie čakať až do roku 2026. Dlhé dodacie lehoty sú zvyčajne znakom vysokého dopytu, pokiaľ nie sú spôsobené problémami vo výrobe. V minulosti sa vyskytli ťažkosti so zabezpečením vzácnych zemín, no Burzer uvádza, že tieto problémy sú vyriešené a v súčasnosti neexistujú žiadne obmedzenia.
Výroba CLA je stále v rozbehovej fáze a koncom roka sa pridá benzinová verzia. Pôjde o mierne hybridný model s turbodúchadlom plneným 1,5-litrovým benzínovým motorom a osemstupňovou automatickou prevodovkou s dvojhlavovým spojkom. Verzia so spaľovacím motorom by mala výrazne znížiť štartovaciu cenu v porovnaní so základným elektrickým modelom. V Nemecku začína najlacnejšia elektrická konfigurácia CLA 250+ s EQ Technology na 55 858 eur.
Dopyt by mohol ešte vzrásť s uvedením nového CLA Shooting Brake. Mercedes opäť vyrába kompaktné kombi, tentoraz aj v elektrickej verzii. Bude sa montovať v nemeckom závode Rastatt, kde sa očakáva aj výroba nového generácie crossoveru GLA.
Burzer nevylúčil predĺženie životného cyklu tried A-Class a B-Class. Obe rady, vyrábané v tom istom závode, si napriek svojmu veku udržiavajú popularitu. Ich nástupcov však Mercedes neplánuje, čím sa CLA stáva novým základným modelom radu. Ďalšie boxovité GLB s benzinovými a elektrickými verziami je na ceste, spolu s takzvaným „Little G“, ktorý by mal prísť koncom tohto desaťročia.
