Návrh opatrení, ktorý podporilo 431 poslancov EURópskeho parlamentu, pričom 145 bolo proti a 76 sa zdržalo hlasovania, má za cieľ podporiť prechod automobilového sektora na obehové hospodárstvo znížením environmentálneho vplyvu spojeného s výrobou a spracovaním vozidiel na konci ich životnosti a posilnením udržateľnosti automobilového recyklačného priemyslu v Európe. Špecifické pravidlá sa budú uplatňovať na všetky vozidlá okrem vozidiel na špeciálne účely, vozidiel navrhnutých a vyrobených na používanie ozbrojenými silami, civilnou ochranou, hasičskými a záchrannými zdravotnými službami a vozidiel s historickým a špeciálnym kultúrnym významom.
Zdokonalený dizajn vozidiel a využívanie recyklovaných materiálov
Nové vozidlá by mali byť navrhnuté tak, aby autorizované spracovateľské zariadenia mohli ľahko demontovať čo najviac dielov a komponentov s cieľom ich výmeny, opätovného použitia, recyklácie, repasovania alebo renovácie, ak je to technicky možné.
Poslanci Európskeho parlamentu chcú, aby plast použitý v každom novom type vozidla obsahoval minimálne 20 % recyklovaného plastu do šiestich rokov od nadobudnutia platnosti pravidiel. Taktiež chcú, aby výrobcovia splnili cieľ minimálne 25 % do 10 rokov od nadobudnutia platnosti, ak bude k dispozícii dostatok recyklovaného plastu za neprehnané ceny. Zároveň požadujú, aby Komisia zaviedla ciele pre recyklovanú oceľ a hliník a jeho zliatiny po vykonaní štúdie uskutočniteľnosti.
Prísnejšie pravidlá pre nakladanie s vozidlami po skončení životnosti a vývoz použitých vozidiel
Tri roky po nadobudnutí platnosti nových pravidiel by výrobcovia mali mať rozšírenú zodpovednosť výrobcu, t. j. museli by znášať náklady na zber a spracovanie vozidiel, ktoré dosiahli koniec svojej životnosti. Poslanci Európskeho parlamentu chcú lepšie rozlišovať medzi použitými vozidlami a vozidlami po skončení životnosti, so zákazom vývozu tých, ktoré sa považujú za vozidlá po skončení životnosti.
Citát
Spravodajcovia Jens Gieseke (EPP, DE) z Výboru pre životné prostredie a Paulius Saudargas (EPP, LT) z Výboru pre vnútorný trh uviedli: „Parlament podporuje obehové hospodárstvo v automobilovom sektore. Zvyšujeme zabezpečenie zdrojov, chránime životné prostredie a zabezpečujeme udržateľnosť. Aby sme predišli nadmernej záťaži pre priemysel, zabezpečili sme realistické ciele a zaistili menej byrokracie a spravodlivú hospodársku súťaž.“
Ďalšie kroky
Keďže Rada prijala svoju pozíciu už skôr v lete, medziinštitucionálne rokovania by mali začať bezodkladne.
Pozadie
- júla 2023 Komisia predložila nový návrh nariadenia o požiadavkách obehovosti pre dizajn vozidiel a zlepšené hospodárenie s vozidlami po skončení životnosti v súlade s cieľmi Európskej zelenej dohody a akčného plánu obehového hospodárstva.
V roku 2023 bolo v EÚ vyrobených 14,8 milióna motorových vozidiel, pričom bolo zaregistrovaných 12,4 milióna vozidiel. Na cestách EÚ je 285,6 milióna motorových vozidiel a každý rok približne 6,5 milióna vozidiel dosiahne koniec svojej životnosti.
