Železničný most pri Trnovci nad Váhom, symbol slovenských železníc, prechádza náročnou opravou. Piliere najdlhšieho železničného mosta v krajine podmýva rieka Váh, čo už vyše roka spôsobuje výrazné spomalenie vlakov. Aktuálne prebiehajú rozsiahle rekonštrukčné práce za milióny eur.
Vlaky EuroCity, ktoré bežne uháňajú vysokou rýchlosťou, musia v tomto úseku spomaliť. Most, ktorý desaťročia odolával bez väčších zásahov, začal vykazovať vážne poškodenie pilierov.
Primátor mesta Šaľa Jozef Belický zdôraznil, že most pochádza z 19. storočia a fungoval bez problémov až donedávna. Práce na spevnení pilierov sú nevyhnutné na obnovenie pôvodnej rýchlosti vlakov.
Minister dopravy Jozef Ráž uviedol, že rekonštrukcia najdlhšieho železničného mosta na Slovensku je kľúčová. Teší ho, že sa s prácami začalo okamžite po zistení zlého stavu.
Najviac poškodené sú štyri piliere v strede toku rieky. Železnice Slovenskej republiky plánujú zasypať a spevniť vývery za piliermi lomovým kameňom.
Hovorkyňa ŽSR Petra Lániková informovala, že po ukončení prác by mali vlaky opäť jazdiť cez most plnou rýchlosťou. Celková investícia dosahuje približne pätnásť miliónov eur, ktoré železnice financujú z vlastných zdrojov.
ŽSR zvažujú uplatnenie nároku na náhradu nákladov od správcov vodného toku a vodného diela, nakoľko poškodenie mosta je dôsledkom nepravidelného toku rieky a činnosti neďalekého vodného diela.
Dokončenie rozsiahlej opravy je naplánované na koniec roka 2025.
(ST)
