Lexus RZ300e: Luxusný elektromobil aj v základnej verzii?

Lexus RZ je prémiový elektromobil z Japonska známy pre luxusné materiály a pohodlie. Ako obstojí v základnej motorizácii 300e, ktorá prišla do predaja len nedávno?

Hoci bol model RZ predstavený už v roku 2023, základná motorizácia 300e prišla na trh len nedávno. Lexus tým reaguje na potreby zákazníkov a rozširuje svoje portfólio.

Z hľadiska dizajnu sa základná motorizácia nemení. Prednej časti dominuje masívna lišta z čierneho lesklého plastu, LED svetlomety a mriežka na nasávanie vzduchu s aktívnymi lamelami. Základné disky majú 18 palcov s pneumatikami 235/60. Vzadu nechýba skosená strecha, nápis Lexus a úzke koncové svetlá.

Lexus RZ je veľkosťou niekde medzi modelmi NX a RX, ale z hľadiska vnútorného priestoru je bližšie k väčšiemu RX, v niektorých ohľadoch ho dokonca prevyšuje. Kufor ponúka 586 litrov, vďaka priestoru pod podlahou. Vpredu ale, bohužiaľ, stále nie je k dispozícii frunk.

Kabína dýcha prémiovosťou. Obrovské 14-palcové multimédiá, vyhrievané sedačky, klimatizácia s iónovým generátorom NanoeX, head-up displej, 10-reproduktorové audio a namiesto skrinky pred spolujazdcom sa v základnej verzii nenachádza nič. A to je škoda. Za príplatok tam môžete mať Radiant Heaters, čiže sálače tepla. Tie vás v zime zohrejú rýchlejšie a s menšou spotrebou elektriny.

Základná motorizácia

RZ sme už testovali vo verzii 450e s pohonom všetkých kolies. Teraz máme pod kapotou motor len na prednej náprave s výkonom 204 koní a 266 Nm. Zrýchlenie na stovku zvládne za 8 sekúnd a maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 km/h. Po stránke dynamiky je teda niekde v priemere.

Predokolka ťaží zo svojej nižšej hmotnosti a z faktu, že poháňa len jednu nápravu. Ponúka vyšší dojazd. Kým v prípade štvorkolky sa hovorilo o tabuľkových 400 kilometroch na nabitie, v prípade tejto predokolky je to až 480 kilometrov.

Počas testovania, prevažne v meste, sme namerali spotrebu 12,5 kWh/100 km. Takže jazdiť sa dá aj za výrazne menej, ako sľubuje cyklus WLTP.

Pokles hmotnosti v porovnaní so štvorkolkou v jazdných vlastnostiach nie je nejako cítiť. Stále platí, že Lexus RZ žehlí nerovnosti ukážkovo a v zákrutách jeho hmotnosť budete cítiť, aj keď ju maskuje veľmi dobre. O pohodlie sa starajú aj tlmiče so špeciálnou technológiou na pohlcovanie vibrácií.

Lexus RZ 300e stále pracuje na 400-voltovej architektúre. Má rovnakú batériu ako jeho výkonnejšia štvorkolková verzia a dosahuje rovnaký nabíjací výkon 150 kilowattov. Je to jedno z menších čísel na trhu, ale aj tak zvládne nabitie z 10 na 80 percent za 30 minút.

Lexus RZ 300e je teda riešením pre všetkých, ktorí nepotrebujú štvorkolku a hľadajú niečo cenovo dostupnejšie. Nie je lacný, ale s aktuálnym zvýhodnením viac ako 9-tisíc eur ho získate za menej ako 50-tisíc.

Technické údaje:

• Cena modelu od: Lexus RZ 300e Comfort – 49 900 eur (akcia)
• Cena verzie od: Lexus RZ 300e Executive – 53 900 eur (akcia)
• EuroNCAP: 5 hviezd (2023)
• Výkon sústavy [kW (k)]: 150 (204)
• Najvyšší krút. moment [Nm]: 266
• Maximálna rýchlosť [km/h]: 160
• Zrýchlenie 0 – 100 km/h [s]: 8,0
• Spotreba WLTP kombi. [kWh/100 km]: 14,9 – 17,0
• Maximálny DC nabíjací výkon [kW]: 150
• DC nabíjanie z 10 na 80 % [min.]: 30
• Prevádzková hmotnosť [kg]: 1 980 – 2 040
• Najvyššia prípustná hmotnosť [kg]: 2 520
• Objem batožinového priestoru [l]: 586
• Kapacita batérie netto [kWh]: 71,4
• Dĺžka/Šírka/Výška [mm]: 4 805 / 1 895 / 1 635
• Rázvor osí kolies [mm]: 2 850