Krása je v očiach pozorovateľa, no negatívne reakcie na dizajn vlajkovej elektrickej limuzíny Mercedesu EQS sú takmer univerzálne. Zrejme patrím k menšine, pretože si nemyslím, že EQS vyzerá zle – najmä v reálnom živote. Pravda, nemá takú dominanciu ako S-Class, ale nikdy nemal byť jej priamou náhradou, takže sme ho možno súdili príliš tvrdo. Napriek tomu sa takzvaný „želé dizajn“, ktorý uprednostňuje aerodynamickú efektivitu, nepresadil medzi zákazníkmi.
Podľa slov šéfdizajnéra značky Mercedes Gorden Wagenera bol EQS uvedený „príliš skoro“ – konkrétne o desať rokov. Tvrdí, že automobil je príliš futuristický na svoju dobu. Lenže EQS je na trhu už štyri roky a verejná mienka sa výrazne nezmenila. Dizajnový jazyk celej rady EQ u ľudí proste nezaujal.
Wagener vysvetľuje, že EQS nedokázal osloviť kupcov S-Class, pretože je to „úplne iné auto“. Neriadi sa konvenciou luxusných limuzín s dlhou kapotou určených pre vodičov. S odstupom času navrhuje, aby značka automobil propagovala inak – napríklad ako „futuristickú verziu CLS alebo S-Class Coupé“.
Mercedes už priznal, že sa poučil z chýb. Rozhodol sa pre jednotný dizajnový jazyk pre modelové rady s spaľovacími aj elektrickými motormi. Budúca generácia S-Class prinesie čistú nulovú verziu, ktorá by mala nahradiť EQS. Vajíčkovitý dizajn sa vytráca, aj keď nie zo dňa na deň. Súčasná S-Class čaká facelift v roku 2026, takže jej nástupca pravdepodobne príde až na konci dekády.
Zatiaľ sa stratégia Mercedesu spojiť klasické a elektrické modely už začíná prejavovať. Nová CLA vyzerá prakticky rovnako, či už má spaľovací, alebo elektrický pohon. Nadchádzajúci elektrický GLC dokonca nepo ponese označenie EQC – značka postupne ukončuje samostatnú radu EQ. Je to jasný signál, že Mercedes kopíruje stratégiu BMW a ponúka rôzne pohony v rámci jednej modelovej rady. Elektrická verzia G-Class tento prístup už zvolila – namiesto EQG sa volá G580 s EQ Technology.
Wagener v rozhovore pre ABC News hájil dizajn EQ rady ako „účelový a veľmi progresívny“. Podľa neho nie je slabý záujem o EQS dôsledkom jeho vzhľadu, ale skôr toho, ako zákazníci vnímajú elektromobily ako také: „Problém je v tom, že zákazníci prijímajú EV ako elektronické zariadenie, zatiaľčo spaľovacie autá vnímajú skôr ako hodinky Chrono – niečo trvalejšie.“
Mercedes sa už pokúsil priblížiť EQS k S-Class napríklad pridaním „mriežky chladiča“, ktorá pripomína klasickú vlajkovú limuzínu. Chystá sa ďalší facelift, ktorý do predných svetiel vnesie motif trojramennej hviezdy podľa nového CLA. Táto modernizácia naznačuje, že EQS zostane v ponúcke ešte niekoľko rokov, čo dáva zmysel – elektrická S-Class sa neočakáva skôr než okolo roku 2030.
