McLaren práve predstavil niečo špeciálne pre svoju japonskú klientelu – model 750S JC96, limitovanú edíciu superauta, ktorá vzdáva hold jednému z najvýznamnejších víťazstiev značky v motoristickom športe v Krajine vychádzajúceho slnka. Poctou je McLaren F1 GTR, ktorý si v roku 1996 zabezpečil titul jazdcov v sérii All Japan Grand Touring Car Championship, a to aj vďaka inšpirácii tigrím pruhovaním a hardvéru, ktorý spája pretekárske dedičstvo s moderným výkonom.
Príbeh modelu JC96 siaha do roku 1996, keď partnerstvo McLarenu s tímom Goh prinieslo jeden z najpamätnejších šampionátov v japonskom motoristickom športe. F1 GTR, zahalený do výrazného dizajnu Rocket Pink a Tarmac Grey Tiger Stripe, dominoval sezóne JGTC s jazdcami Johnom Nielsenom a Davidom Brabhamom za volantom. Toto auto malo číslo 61 – preto aj produkčná séria JC96 presne 61 kusov. Úspech McLarenu v Japonsku ďaleko presahuje tento jediný šampionát, keďže okruh Suzuka slúžil ako bašta McLarenu počas dominantnej éry partnerstva s Hondou a legendárnych bojov o titul Ayrtona Sennu.
Debut modelu JC96 znamená prvýkrát, čo sa MSO High Downforce Kit od McLarenu objavuje na 750S Spider, čím prináša seriózne aerodynamické vylepšenia otvorenému variantu. Súprava obsahuje prepracovaný predný nárazník s rozšíreným deleným dvojprvkovým splitterom, zdvihnutý aktívny zadný spojler s integrovanými koncovými doskami a louverované panely pod krídlami – všetko spolupracuje na vytvorení o 10 % väčšieho prítlaku ako u štandardného vozidla.
Nové 15-lúčové ultraľahké kované zliatinové kolesá Delta nie sú len estetickou poklonou variantom F1 GTR Longtail, ale aj funkčné vylepšenia, ktoré znižujú neodpruženú hmotnosť a zároveň prenášajú pretekársku DNA svojich predchodcov. Zlaté brzdové strmene F1 a povrchová úprava výfuku Natural Titanium dotvárajú exteriérový balík inšpirovaný motoristickým športom.
McLaren ponúka štyri rôzne akcentové farby pre detaily inšpirované tigrími pruhmi JC96 (Memphis Red, Titanium Silver, Ice White a Graphite Grey). Tieto akcenty sa objavujú na prednom splitteri, koncových doskách zadného krídla a krytoch spätných zrkadiel, aby si zákazníci mohli prispôsobiť svoje vozidlo.
Pre skutočných nadšencov, McLaren Special Operations ručne namaľuje iba štyri exempláre s kompletnou JC96 Tribute Livery – kompletné spracovanie tigrích pruhov, ktoré priamo nadväzuje na pretekárske auto z roku 1996.
V interiéri pokračuje vplyv F1 GTR so zlatými pedálmi, prepínačmi voliča jazdy a číslovanou pamätnou plaketou. Voliteľné interiéry Alcantara Performance majú vyšívané označenie JC96 na opierkach hlavy a lakťových opierkach, zatiaľ čo detaily z brúseného tmavého titánu v celej kabíne posilňujú pretekárske spojenie.
Pod všetkými špecifickými japonskými dotykmi sa nachádza ten istý 4,0-litrový dvakrát preplňovaný motor V8 M840T, vďaka ktorému je štandardný 750S takou zbraňou. So 740 koní a 800 Nm krútiaceho momentu prenášanými cez karbónový monokok Monocage II od McLarenu a odpružením Proactive Chassis Control III si JC96 zachováva pozíciu 750S ako jedného z najľahších a najagilnejších superšportiakov vo svojej triede. Dodatočný prítlak z HDK by mal ešte vylepšiť už aj tak pôsobivé schopnosti na trati.
Špecifikácie:
Model: McLaren 750S JC96
Motor: 4.0L twin-turbo V8 (M840T)
Výkon: 740 koní, 800 Nm
0-100 km/h: 2,3 sekundy (odhad)
Varianty: Kupé a Spider
Produkčná séria: 61 kusov
Špeciálne prvky: MSO High Downforce Kit, Ultra-Lightweight Delta kolesá, zlaté brzdové strmene F1
Trh: Exkluzívne pre Japonsko
Cena a dostupnosť:
So iba 61 exemplármi, ktoré sú exkluzívne pre japonských zákazníkov, McLaren nezverejnil oficiálnu cenu pre 750S JC96, ale očakávajte výraznú prémiu oproti štandardnej základnej cene 750S približne 320 000 dolárov.
McLaren vzdáva hold svojmu víťazstvu v šampionáte JGTC z roku 1996 limitovanou edíciou 750S JC96 exkluzívne pre Japonsko, ktorá sa vyznačuje tigrím pruhovaním a prvou aplikáciou súpravy High Downforce Kit od McLarenu na variante Spider.
Ethan Brehm
