Cupra Terramar: Španielske SUV s ambíciami a elektrickým srdcom
Cupra Terramar, najväčšie SUV španielskej značky, sa prezentuje ako jedno z najatraktívnejších vozidiel súčasnosti. S plug-in hybridným pohonom sa snaží osloviť nových zákazníkov, pričom sľubuje viac ako 100 km elektrického dojazdu, čo z neho robí skutočne všestranný automobil.
Plug-in hybridné vozidlá sú vnímané rôzne, avšak existujú modely, ktoré prinášajú plnohodnotné alternatívy. V prípade eHybridu, ako systém plug-in hybrid od VW Group, pracujú dve srdcia. Benzínový motor 1,5 TSI s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 250 Nm dopĺňa elektromotor, čím sa celkový výkon zvyšuje na 204 koní. To umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a maximálnu rýchlosť 205 km/h. Dôležité je, že samotný elektrický pohon umožňuje jazdu po diaľnici s maximálnou rýchlosťou 140 km/h.
Praktické pre väčšiu skupinu ľudí
Trakčný akumulátor s kapacitou 25,8 kWh (brutto) a približne 20 kWh (netto) umožňuje dojazd na jedno nabitie až 110 kilometrov. Keďže o tomto vozidle už existuje množstvo informácií, tentokrát sa test zameriava na správanie na diaľnici, kde vysoká rýchlosť a minimálna rekuperácia bežne predstavujú výzvu pre elektrické vozidlá. Cieľom je zistiť, či je Terramar skutočne plug-in hybrid, ktorý sa dá naplno využiť aj pri dlhšom dochádzaní.
Pred cestou sa vozidlo nabíjalo doplna. Koncern VW Group stále ponúka nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom až 50 kW, čo umožňuje nabitie z 10 na 80 % za 26 minút.
Diaľničný test spotreby
Trasa testu viedla z Bratislavy do Piešťan. Počas nabíjania palubný počítač ukazoval dojazd 116 km na elektrinu. Trasa do Trnavy spotrebovala 20,9 kWh/100 km a po príchode do Piešťan sa priemerná spotreba zvýšila na 22,5 kWh. Po 82 diaľničných kilometroch ukazovalo počítadlo dojazdu ešte 9 km. To znamená, že aj pri vyšších rýchlostiach je možné prejsť na elektrinu približne 90 kilometrov.
Na rozdiel od iných verzií Terramaru, eHybrid má iba 6-stupňovú automatickú prevodovku. Z hľadiska podvozku ide o veľmi vyspelé auto, ktoré pripomína vozidlá Audi. Terramar sa vyrába v rovnakom závode ako modely tejto značky.
Hmotnosť vozidla je vyššia, čo možno pocítiť len v špecifických situáciách. Nevýhodou je absencia pohonu všetkých kolies v tejto motorizácii. Komfort jazdy je však vynikajúci, vďaka elektrickému pohonu a odhlučneniu.
Technické údaje:
- Cena modelu od: Cupra Terramar 1,5 eTSI DSG7 – 38 900 eur
- Cena testovanej verzie od: Cupra Terramar eHybrid DSG6 – 46 750 eur
- EuroNCAP: 5 hviezd (2025)
- Záruka: 5 rokov / 150 000 km
- Objem motora: 1498 cm3
- Počet valcov: 4
- Výkon spaľovacieho motora: 110 kW (150 k)
- Najvyšší krútiaci moment spaľovacieho motora: 250 Nm / 1500 – 4000 ot./min
- Systémový výkon: 150 kW (204 k)
- Maximálna rýchlosť: 205 km/h
- Maximálna elektrická rýchlosť: 140 km/h
- Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 8,3 s
- Spotreba WLTP kombinovaná: 0,4 – 0,5 l/100 km
- Maximálny nabíjací výkon DC: 50 kW
- Prevádzková hmotnosť: 1 913 kg
- Objem batožinového priestoru: 400 – 490 l
- Objem palivovej nádrže: 45 l
- Kapacita batérie brutto / netto: 25,8 / 20 kWh
- Dĺžka/Šírka/Výška: 4 519 / 1 869 / 1 586 mm
- Rázvor osí kolies: 2 676 mm
