Najlacnejší elektromobil v Číne stojí od 3 400 eur.

Kým Európa váha s prechodom na elektromobilitu, Čína neustále zvyšuje tempo. Čínske automobilky dominujú trhu, pričom predaje firmy Tesla od začiatku roka klesli o približne pätinu. Čína plánuje rozšíriť výrobu aj do Európy, čo mnohí odborníci považujú za takmer zázrak.

Na rozdiel od Európy, kde sú elektromobily často luxusným tovarom, čínsky trh ponúka dostupné modely už od 8 500 eur. Najdostupnejšie vozidlá začínajú na 3 400 eurách. „V Číne momentálne prebieha cenová vojna medzi výrobcami, ktorí sa predbiehajú v nižších cenách a lepšej výbave,“ vysvetlil Patrik Križanský z Slovenskej asociácie pre elektromobilitu.

Úspech čínskej elektromobility stojí na nižších nákladoch na prácu, kvalifikovanej pracovnej sile, masívnych investíciách do infraštruktúry a efektívnej výrobe. „Čína sa na rozvoj elektromobility pripravovala dlhodobo. Má podporu verejnosti, vlastné nerastné zdroje, pokrokové inovácie a obrovský domáci trh,“ doplnila výskumníčka Cecilia Trasiová z think tanku Bruegel.

S cieľom podpory ekologickej dopravy sa elektromobilita dostala už do čínskej päťročnice v roku 2001. Kľúčovou postavou jej rozvoja je Wan Gang, bývalý inžinier z nemeckej automobilky, ktorý sa neskôr stal ministrom vedy a technológie. Regionálne vlády poskytovali finančné stimuly, čo umožnilo budovanie veľkých výrobných kapacít.

Čína aktívne obmedzuje autá so spaľovacími motormi. V Pekingu stojí evidenčné číslo často viac než samotné vozidlo. Daňové úľavy, lacné a rýchle nabíjanie ďalej poháňajú popularitu elektromobilov.

Čínske značky zároveň dosahujú svetovú kvalitu. Príkladom je automobilka BYD („Splň si svoj sen“), ktorú Elon Musk ešte v roku 2011 kritizoval. O dvanásť rokov neskôr BYD predbehol Teslu v predajoch a zaradil sa medzi TOP 10 svetových výrobcov áut.

(ST)