Spoločnosť Capricorn Group sledujeme už desaťročia ako dodáva komponenty – piesty pre Bugatti, aerodynamické diely pre R8, dynamické krídla pre GT3 RS. Táto nemecká firma bola neviditeľnou rukou za niektorými z najrýchlejších strojov na Zemi už od 80. rokov, ticho pôsobila zo svojich prevádzok neďaleko Nürburgringu. No zdá sa, že zakladateľa Dr. Robertina Wilda a jeho tím už nebavilo hrať druhé husle. Výsledkom je Capricorn 01 Zagato s cenou vysoko nad 3 milióny dolárov, 900-koňový hyperšport, ktorý spája preplňovaný Ford V-8 s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a váži menej ako naložená Miata.
DNA pretekania sa stretáva s talianskym krajčírstvom.
Prvý hyperšportový dizajn od Zagata nesklame. Milánsky výrobca karosérií, zodpovedný za zmyselné Aston Martiny a agresívne Alfa Romeá, priviedol do tímu hlavného dizajnéra Norihika Haradu, aby načrtol nadčasovú siluetu.
Charakteristická strecha Zagata s dvojitou bublinou sedí na dverách otvárajúcich sa nahor (gullwing doors), zatiaľ čo agresívne vstupy a výstupy vzduchu definujú profil. Prítlak pochádza z inteligentného riadenia prúdenia vzduchu pod podlahou a difúzorov, namiesto okázalých aerodynamických prvkov, čo udržiava čistý vzhľad. Karoséria obaľuje monokok z uhlíkových vlákien inšpirovaný LMP1 – rovnako kvalitnou pretekárskou konštrukciou, ktorú Capricorn dodáva vytrvalostným tímom už roky, no teraz v mierke pre bežné cesty.
Žiadne obrazovky, žiadne kompromisy.
Vstúpte dovnútra a stretnete sa s analógovými prístrojmi, titánovými prepínačmi a kožou Connolly. A čo je najlepšie, ani dotyková obrazovka na dohľad. Kabína pripomína skôr Porsche 962 ako moderné GT, s centrálnym otáčkomerom lemovaným priamočiarymi ukazovateľmi rýchlosti, stavu paliva a životne dôležitých funkcií. Trojramenný volant ovláda štart/stop a jazdné režimy, inak zostáva jednoduchý. Pevné pretekárske sedadlá sa nastavujú pomocou polstrovania, a nie elektromotorov, zatiaľ čo stĺpik riadenia, skrinka pedálov a samotná radiaca páka sa posúvajú tak, aby vyhovovali vodičom od maličkých až po vyše 2 metrových. Každé auto je plne na mieru s vlastným lakom, možnosťami odkrytých karbónových vlákien, personalizovanou kožou a obložením Alcantara.
Spojenie americkej sily s nemeckou disciplínou.
Capricorn začal s 5,0-litrovým motorom Ford V-8, prevŕtal ho na 5,2 litra, pripojil preplňovanie, potom prepísal ECU a vymenil kľukový hriadeľ, ojnice a piesty za vlastné. Pridajte systém so suchou skriňou, vlastné sanie a výfuk a máte viac ako 888 koní, ktoré sa točia do 9000 otáčok za minútu. Tento výkon prechádza na zadné kolesá cez päťstupňovú manuálnu prevodovku CIMA – žiadne radiace páčky pod volantom, žiadna záchranná sieť dvojspojky. Auto váži v suchom stave menej ako 1200 kg, čo zabezpečuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako 3 sekundy a maximálnu rýchlosť 360 km/h. Karbón-keramické brzdy Brembo so šesťpiestikovými strmeňmi sa starajú o zastavenie, zatiaľ čo odpruženie Bilstein pushrod ponúka režimy Comfort, Sport a Track. Elektrický posilňovač riadenia sa dokonca pri vysokej rýchlosti odpája pre plnú mechanickú spätnú väzbu.
Špecifikácia
Model: Capricorn 01 Zagato
Motor: 5,2L preplňovaný V-8 (na základe Ford, upravený Capricornom)
Výkon: 888 koní+, 1000 Nm krútiaceho momentu
Prevodovka: 5-stupňová manuálna, RWD
Hmotnosť: <1200 kg (suchá)
0-100 km/h: <3,0 sekundy
Maximálna rýchlosť: 360 km/h
Konštrukcia: Celouhlíkový monokok a karoséria
Kolesá: 21-palcové (zliatinové alebo karbónové možnosti)
Brzdy: Karbón-keramické Brembo
Výroba: 19 kusov
Cena: 2,95 milióna eur (~3,4 milióna dolárov)
Cena a dostupnosť
Výroba Capricorn 01 Zagato sa začne v prvej polovici roka 2026, pričom všetkých 19 kusov (pocta založeniu Zagata 19. apríla 1919) sa bude predávať výlučne prostredníctvom belgickej Louyet Group. Cena 2,95 milióna eur (~3,4 milióna dolárov) ho radí do kategórie Pagani a Koenigsegg, pričom prvé zmluvy sú už podpísané. Capricorn rozširuje svoju výrobnú kapacitu v Nürburgringu, aby zvládol 100-200 áut ročne pre budúce projekty.
Firm Capricorn (tím, ktorý desaťročia dodáva diely pre Bugatti a Porsche) práve predstavila svoj vlastný hyperšport s 900-koňovým preplňovaným motorom Ford V-8, päťstupňovou manuálnou prevodovkou a karosériou navrhnutou spoločnosťou Zagato. Vyrobí sa iba 19 kusov s cenou približne 3,4 milióna dolárov za kus.
Ethan Brehm
