Bratislavský samosprávny kraj (BSK) pokračuje v modernizácii cestnej infraštruktúry. Dôraz kladie na princíp 3xE – efektívnosť, ekonomiku a ekológiu. Od roku 2021, kedy župa založila vlastnú Správu ciest BSK, bolo zrekonštruovaných vyše 60 úsekov. Viac než 40 % z tejto dĺžky bolo opravených recyklačnými technológiami, ktoré výrazne šetria prírodu, verejné financie aj čas. Symbolický míľnik 200 opravených kilometrov kraj dosiahol v júni pri obci Hamuliakovo.
„V našom kraji máme vyše 500 kilometrov regionálnych ciest, ktoré patria k najvyťaženejším na Slovensku. Nechceme len plátať výtlky – preto sa sústreďujeme na komplexné opravy. Aktuálne sme prekročili symbolickú hranicu 200 kilometrov opravených ciest za štyri roky, a to práve v Hamuliakove. Dvesto kilometrov – to je približne ako cesta z Bratislavy do Žiliny alebo do Banskej Bystrice. To nie sú diaľnice, ale každodenné cesty, ktoré spájajú dediny, mestá, školy, nemocnice. Cesty, po ktorých denne jazdia tisíce ľudí. Veľkú časť ciest opravujeme recykláciou priamo na mieste – starý asfalt znovu využijeme, pridáme nový materiál a cestu obnovíme efektívne a trvácne. Šetríme nielen peniaze, ale aj prírodu: menej nákladných áut na cestách, menej odpadu, menšia uhlíková stopa. Kvalita ciest ide hore, výtlkov ubúda, doprava je bezpečnejšia. Aj tento rok pokračujeme – plánujeme zrekonštruovať ďalších takmer 35 kilometrov,“priblížil predseda BSK Juraj Droba.
Najčastejšie postupom, ktorý využívajú župní cestári v Bratislavskom kraji, je frézovanie a výmena asfaltových vrstiev s lokálnym vystužením. Ide o osvedčenú technológiu, ktorou sa do konca minulého roka obnovilo viac ako 100 km ciest. Moderným riešením je recyklácia za horúca (REMIX+), pri ktorej sa starý asfalt znovu použije priamo na mieste. Táto technológia bola aplikovaná na vyše 33 km komunikáciách. Pre poškodené cesty s nestabilným podložím je zas ideálna recyklácia za studena, ktorá kompletne obnovuje celú konštrukciu vozovky s využitím pôvodných materiálov. Použitá bola na 42 km ciest. Tieto technológie umožňujú znížiť spotrebu nových materiálov o desiatky percent, výrazne obmedziť vznik stavebného odpadu a znížiť uhlíkovú stopu. Zároveň skracujú čas realizácie a znižujú dopravné obmedzenia.
„Okrem komplexných opráv kladieme dôraz aj na systémovú údržbu. Rozhodnutia o opravách vychádzajú z dát o dopravnej záťaži, technickom stave a význame úsekov. Využívame pri tom telemetriu, plánovanie trás a priebežné kontroly kvality prác. Ukazujeme, že aj oprava ciest môže byť príležitosťou na ekologickú transformáciu. Nejde len o kilometre, ale o trvácnosť, bezpečnosť a kvalitu,“ dodal predseda BSK Juraj Droba.
Pozrite si video:
Zdroj: Bratislavský samosprávny kraj
