Mercedes-AMG GT 63 S E Performance už produkuje pomerne šialených 805 koní zo svojho hybridného pohonu. Väčšina racionálne uvažujúcich ľudí by to označila za viac než dosť pre akékoľvek vozidlo určené na bežné cesty. Brabus nepatrí medzi väčšinu. Ich najnovší výtvor, vhodne pomenovaný Brabus 1000, vyžmýka z tohto čísla presne to, čo naznačuje názov – 1 000 metrických koní (986 bhp) s takým krútiacim momentom, že ho museli elektronicky obmedziť, aby zabránili explózii prevodovky.
A nejde len o základnú softvérovú úpravu s nejakými prídavnými dielmi – ani zďaleka. Brabus kompletne prebudoval motor, zväčšil objem zo 4,0 na 4,5 litra prostredníctvom väčšieho vŕtania, kovaných piestov, kľukového hriadeľa z hliníkového bloku a vylepšených turbodúchadiel. Výsledkom je ohromujúci krútiaci moment 1 821 Nm, čo je tak absurdné číslo, že ho museli znížiť na 1 620 Nm, aby pomohli zachrániť hnaciu sústavu pred istou smrťou.
Výkony skutočne vyzerajú, ako z videohry. Z nuly na 100 km/h zrýchli len za 2,6 sekundy, 0-200 km/h trvá 9,5 sekundy a auto dosiahne 300 km/h za 23,6 sekundy. Maximálna rýchlosť zostáva elektronicky obmedzená na 320 km/h a predstavujeme si, že je to preto, že čokoľvek rýchlejšie by si vyžadovalo kompletný redizajn aerodynamiky a chladiacich systémov.
Ešte pôsobivejšie na týchto číslach je, že Brabus ich dosiahol pri zachovaní zhody s emisnými normami Euro. Hybridný systém kombinuje zväčšený V8 (produkujúci 796 koní a 1 250 Nm sám o sebe) so sériovým elektromotorom s výkonom 204 koní, pričom všetko je riadené prostredníctvom systému pohonu všetkých kolies Mercedes 4MATIC+ a deväťstupňovou prevodovkou MCT.
Brabus tu naozaj bral inžiniersky proces vážne, dokonca vzal svoj aerodynamický balík do veterného tunela. Aj keď táto karbónová súprava určite vyzerá dobre, je to viac než len pekná tvár. Každý kúsok vytvára funkčný prítlak pri zachovaní základných proporcií AMG GT. Nové predné krídelká a splitter riadia prúdenie vzduchu, zatiaľ čo zadné krídlo a difúzor spolupracujú, aby udržali 1 000 koní pevne na zemi pri vysokých rýchlostiach.
Charakteristické disky Brabus Monoblock Z majú rozmery 21×10,5 palca vpredu a 22×12 palcov vzadu, obuté do pneumatík Continental alebo Hankook s rozmermi 305/30 a 335/25. Športové pružiny KW znižujú svetlú výšku o 20 mm pri zachovaní sofistikovaného nastavenia odpruženia, vďaka ktorému je AMG GT dostatočne civilizované na každodenné používanie.
V interiéri Brabus stavil na plný luxus s úpravou Masterpiece. Každý povrch je potiahnutý čiernou kožou s ich charakteristickým prešívaním „Shell“, zatiaľ čo karbónové obloženie a červené akcenty (nazývané „Rocket Red“) poskytujú vizuálny dramatizmus. Pozornosť venovaná detailom siaha až po osvetlené prahové lišty dverí, koberčeky na mieru a dokonca aj prešívanú vložku do kufra.
Jemné razenie „Heritage“ s číslom „77“ – rokom založenia spoločnosti Brabus – dodáva futuristickému interiéru historický kontext. Je to všetko, čo by ste očakávali od značky, ktorá za svoje vozidlá účtuje šesťciferné (a vyššie) sumy.
Späť k procesu výskumu a vývoja. Už len práca na motore predstavuje mesiace vývoja. Brabus vyrobil na zákazku kľukový hriadeľ, nainštaloval kované ojnice, osadil nové piesty pre väčšie vŕtanie a vyvinul vylepšené turbodúchadlá špeciálne pre túto aplikáciu. Výfukový systém obsahuje aktívne ovládanie klapky, čo umožňuje vodičom vybrať si medzi kultivovaným šepotom a plnohodnotným revom V8 – funkcia, ktorú vaši susedia určite ocenia.
Snáď najpôsobivejšie je, že napriek extrémnym úpravám si auto zachováva všetky asistenčné systémy Mercedesu a hybridnú funkčnosť. Stále môžete jazdiť v režime čisto na elektrinu na krátke vzdialenosti, samozrejme, ak odoláte pokušeniu uvoľniť všetkých 1 000 koní.
Model: Brabus 1000 (založený na Mercedes-AMG GT 63 S E Performance)
Motor: 4,5L twin-turbo V8 hybrid
Výkon systému: 1 000 koní (986 bhp) / 1 821 Nm krútiaci moment (obmedzený na 1 620 Nm)
Výkon V8: 796 koní / 1 250 Nm krútiaci moment
Elektromotor: 204 koní
Prevodovka: 9-stupňová automatická MCT
0-100 km/h: 2,6 sekundy
0-200 km/h: 9,5 sekundy
0-300 km/h: 23,6 sekundy
Maximálna rýchlosť: 320 km/h (elektronicky obmedzená)
Kolesá: 21″/22″ Brabus Monoblock Z kované
Odpruženie: športové pružiny KW (-20 mm)
Cena: 445 900 € (cca 515 000 dolárov)
Brabus 1000 je k dispozícii už teraz prostredníctvom predajcov Brabus, pričom každé auto je postavené na objednávku a plne prispôsobiteľné. Vzhľadom na rozsiahle úpravy, ktoré sú potrebné, očakávajte značné dodacie lehoty a, samozrejme, aj tú polmiliónovú cenovku.
Brabus 1000 transformuje Mercedes-AMG GT 63 S E Performance na hybridné monštrum s výkonom 1 000 koní a takým krútiacim momentom, že ho musel elektronicky obmedziť, aby zabránil zlyhaniu prevodovky, pričom cena sa pohybuje okolo 515 000 dolárov.
Ian Rebello
