Audi Q3 Sportback: Štýlová alternatíva s modernými technológiami
Verzia Sportback prichádza na trh krátko po predstavení klasického modelu Q3. V porovnaní s „klasickou“ verziou je auto nižšie o 29 milimetrov a má mierne zredukovaný úložný priestor.
Zaujímavé inovácie prináša najmä svetelná technika. Predné Matrix LED reflektory využívajú mikro-moduly so šírkou približne 13 mm, ktoré tvoria desaťtisíce drobných diód. Výsledkom je veľmi presné, dynamické a energeticky úsporné osvetlenie. Dozadu je možné objednať OLED svetlá, ktoré ponúkajú animácie a zákazníkovi umožnia vybrať si originálny svetelný podpis.
Interiér pôsobí moderne, pre niekoho možno až príliš. Pred vodičom sa nachádza 11,9-palcový displej prístrojového panela, ktorý dopĺňa 12,8-palcová dotyková obrazovka systému MMI. Audi sa vzdalo klasických páčok pod volantom – namiesto toho je tu panel s tlačidlami. Pravá strana slúži na ovládanie automatickej prevodovky, ľavá na svetlá, smerovky a stierače.
Pohonné jednotky začínajú pri benzínovom štvorvalci 1,5 TFSI, doplnenom o mild-hybridnú technológiu a systém vypínania valcov. Poskytuje 150 koní a podľa konfigurácie spotrebuje 6,0 až 6,6 litra. Vyššie v ponuke stojí 2,0 TFSI s výkonom 204 koní, pohonom všetkých kolies Quattro a priemernou spotrebou 7,8 – 8,4 l. Najvýkonnejším benzínovým motorom zostáva dvojliter s 265 koňmi a 400 Nm, kombinovaný výhradne so systémom Quattro.
Naftovú alternatívu zastupuje jediný agregát – 2,0 TDI so 150 koňmi a krútiacim momentom 360 Nm. V spojení so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou dosahuje kombinovanú spotrebu 5,3 až 5,8 litra. Najmodernejším riešením je plug-in hybridná verzia. Tá kombinuje benzínový motor 1,5 TFSI s elektromotorom a batériou s využiteľnou kapacitou 19,7 kWh.
Podľa normy WLTP zvládne čisto elektricky prejsť až 118 kilometrov. Celkový výkon systému je 272 koní a 400 Nm, pričom ak je batéria vybitá, spotreba sa vyrovná základnej benzínovej verzii. Výhodou je ale rýchle nabíjanie – pri výkone 50 kW sa akumulátor dobije približne za 30 minút.
