Tarify zvyšujú prekážky pre kúpu lacnejších áut, varujú odborníci
Rozsiahle zavedenie ciel má podľa varovania odborníkov z automobilového priemyslu sťažovať nákup lacnejších áut. Zásoby vozidiel s cenou pod 30 000 dolárov stagnujú už dva roky na úrovni približne 13 %. Vyplýva to zo správy online trhoviska s autami Cars.com, ktorá bola zverejnená v piatok. Hoci celkový počet týchto cenovo dostupných vozidiel medziročne vzrástol o 3,6 %, rast zásob zaostal za 5,6 % nárastom u všetkých vozidiel.
Zásoby základných vozidiel sa zmenšili po tom, ako pandemický nedostatok čipov spôsobil, že automobilky presunuli svoju pozornosť na výrobu ziskovejších, luxusnejších vozidiel. Tieto cenovo dostupné autá zaznamenali mierne oživenie, no opäť sú zatienené rastom zásob vozidiel s vyššou výbavou a množstvom doplnkov.
Analytik zo spoločnosti Cars.com, David Greene, uvádza, že tieto vozidlá s nízkou výbavou sú tiež náchylnejšie na zvyšovanie cien v dôsledku ciel, pretože sú vo veľkej miere dovážané. Iba dva modely, Honda Civic a Toyota Corolla, sa vyrábajú v USA. S clami na hliník a oceľ, ktoré prudko vzrástli na 50 % a mnohými dovážanými autami s 25 % clom, sa tieto autá jednoducho stali drahšími.
„Tieto vozidlá sú opäť pod tlakom, pretože náklady automobiliek rastú,“ povedal Greene. Zdá sa, že automobilky rozkladajú náklady na rôzne vozidlá, takže tieto zvýšenia nákladov sú mierne, „ale posúva to niektoré z nich do vyššej cenovej kategórie.“
Celkovo sa náklady na autá od začiatku roka zvýšili priemerne len o 97 dolárov. Avšak astronomické zvýšenie cien dovozov z Veľkej Británie a Európskej únie – 10 129 dolárov, respektíve 2 455 dolárov – prichádza uprostred poklesu cien v krajinách ako Čína, Kanada a Južná Kórea.
Spotrebitelia a automobilky čelia výzvam
Spotrebitelia sa obávali, že clá skutočne zvýšia ceny a ponáhľali sa s nákupom nových vozidiel, pričom automobilové spoločnosti hromadili zásoby v očakávaní zvýšenia nákladov a dopytu. Keďže však spotrebiteľský dopyt ustáva – buď preto, že kupujúci sa rozhodli uskutočniť nákup, alebo čakajú, kým sa situácia s clami upokojí – toto šialenstvo začína utíchať.
Automobilové spoločnosti musia riešiť aj ďalšie problémy. Okrem ciel, ktoré zvyšujú ceny nových áut, narušila neistota okolo očakávaných obchodných dohôd, najmä s Kanadou, obchodné vzťahy, čo dostalo americké automobilové spoločnosti do ťažkej situácie, uviedol Patrick Anderson, riaditeľ spoločnosti Anderson Economic Group. Napríklad desaťročia Kanada a USA spoločne vyrábali autá, pričom americké automobilové spoločnosti si mohli nárokovať, že ich vozidlá boli „vyrobené v Amerike“, a to aj napriek pomoci od ich severných susedov.
Zatiaľ čo americké automobilové spoločnosti prisľúbili, že zvýšia domácu výrobu, iné môžu znížiť dovoz, najmä z Európy, čo znamená, že neskôr v tomto roku budú mať spotrebitelia menej možností, ale s vyššími cenami.
„Žiaľ, toto tak skoro nezmizne,“ povedal Anderson. „Očakávame, že toto odvetvie čaká ťažká cesta a kupujúci budú zmietaní medzi možnosťami kúpiť si vozidlá teraz za cenu, ktorú vidia, alebo počkať a kúpiť si ich v budúcnosti za cenu, ktorú teraz nevidia, ale ktorá môže byť výrazne vyššia.“
„To nebude pre predaj áut užitočné,“ dodal.
Sasha Rogelberg
